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| 內容簡介： |
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董峰、邓继跃、隆学武、张晓刚编著的《2013装备工业蓝皮书》是在2012装备工业蓝皮书基础上进行深化和提升的产物。今年的蓝皮书总体延续了去年的结构和内容，并针对新一年出现的新情况和新问题，进行了一些调整。将总论篇调整为综论篇，集合了更多业内专家的最新观点；将理论篇调整为专题篇，对装备制造业的重机、机床等行业进行专题论述，更值得一提的是增加了长期被业内忽视的装备制造业中小企业的品牌建设问题的研究；行业篇依然保留，框架进行了优化；案例篇依然保留，更新了一些新的案例，特别是国内案例部分，他们在转型升级方面的表现具有典型性，不但有成功的经验，也有失败的教训。此外，附录中的排行榜也进行了升级，榜单进行了调整，数据进行了更新。
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| 目錄：
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综论篇
中国装备制造业离第三次工业革命还有多远
“第三次工业革命”及其对装备制造业的影响
新人：下一个时代的生活
3D打印技术产业化发展的思考
加快工业转型升级推动工业强国建设
建设研究开发创新体系 打造装备制造业强国
传统产业改造升级动力模式与政策
工商链条时代的产业整合
美国重振制造业战略动向及影响
美国想说回去不容易
中国高端装备制造能从美国“再工业化”中学到什么
吸引日本高端制造产业的政策关键——提供安全、安心的环境
装备制造业转型发展趋势：绿色化与智能化
俄罗斯电力装备制造产业：现状与前景
德国提升制造业产品质量的做法及对我国的启示与借鉴
关于综合保税区促进装备制造业转型升级的探讨
专题篇
专题一 新36条为何难以落地
专题二 装备制造业增长方式转变之困
专题三 再看院所转制与技术“空心化”
专题四 海外收购：走向高端新路径？
专题五 重机“五大”上市公司经营力比较
专题六 机床产业转型升级路径1—10
途径之一：从产品竞争到服务竞争
途径之二：软硬件结合为用户创造更多价值
途径之三：聚焦用户需求、研发专有技术
途径之四：绿色将成为新的竞争热点
途径之五：彰显特色，引领发展潮流
途径之六：运用蓝海战略引导市场新需求
途径之七：构建长期稳定的知识供应链
途径之八：坚持自主创新发展专用数控机床
途径之九：兼并重组塑造竞争新格局
途径之十：放眼未来实现可持续发展
专题七 中小型装备制造企业下一个五年的品牌战略
专题八 德国装备制造业的高端优势
行业篇
行业一 轨道交通
行业二 海工装备
行业三 新能源装备
行业四 能量回收
行业五 工程机械
行业六 机床
行业七 电器工业
案例篇
国内案例
案例一 沈阳远大压缩机：以差异化确立竞争优势
案例二 “全产业链信息化”建设 西开电气实现“双转型”
案例三 桂容：“隐形冠军”转制升级之路
案例四 从同城兄弟“门”看装备制造企业舆情生态系统的建立
案例五 国际化的战略和视野助潍柴动力走向全球
案例六 盛极而衰的尚德电力
案例七 湖南广信电工：找准定位，价值驱动，推进升级
国外案例
案例一 三星集团的危机“公关”
案例二 日航哲学——起死回生的妙方
案例三 博世：自由和创新成就基业长青
案例四 蒂森克虏伯：产业架构优先效益与竞争力
案例五 马士基成为全球航运霸主的秘诀
案例六 江森自控：打好“节能环保”这张牌
案例七 特雷克斯：细分市场成就王者
案例八 百年夏普，缘何大厦将倾？
附录篇
附录1：2011年全国各省、市、自治区装备制造业主要指标
附录2：装备工业排行榜
附录3：中国装备制造业发展史
附录4：装备制造业上市公司财务数据
参考文献
后记
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| 內容試閱：
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中国装备制造业离第三次工业革命还有多远
从2011年下半年以来，对于周期性行业反弹的预期一直在延后。从2011年的第二季度工程机械、重型卡车、重型机械销售周期性下降开始，无论是实业界还是证券界，一直都在等待政府出台新的刺激政策。业界开始预测201
1年年底经济会走出低谷，但实际上没有达到预期，然后将复苏的预期一个季度一个季度地往后推，现在看起来是越来越悲观。进入2012年，重型客车销量继续下跌，挖掘机、起重机、装载机市场数据越来越差，机床行业订单大幅下降，甚至出现了能源需求首次下降，煤炭固定资产投资增幅放缓。2012年，企业预期下半年经济恢复的希望再次破灭，更多的装备制造企业感受到各经济链条上的装备需求正在萎缩，盈利能力迅速下滑。有专家认为，经济实际上仍处于下行通道。
当传统的增长方式由于多种原因的集合作用而越发失去效率，新的增长方式又由于缺乏要件支撑而难以快速形成时，企业所感受到的痛苦与整个经济运行的滞重也就自然而然了。
当我们环顾产业的时候，发现：船舶产能过剩、光伏产能过剩、风电产能过剩、水泥产能过剩、钢铁产能过剩、重型机械产能过剩、工程机械产能过剩……
产能过剩一直是近年来中国产业发展的“痼疾”。十多年前，中国也曾出现过产能过剩，但那更多是周期性原因。在周期谷底时，确实会呈现产能利用率偏低的问题，但由于中长期的潜在经济增长率并未下行甚至更高，产能利用率很容易随着经济复苏而强劲回升。但是，从导致此轮产能过剩的原因看，显然不能靠拉长经济低迷时期来自动淘汰过剩产能。此外，中国当前产能过剩现象并不是单一经济周期的现象。
此次产能过剩最主要的原因应归结为政府主导的投资拉动模式，表现在政府干预投资和经济增长的能力过强，各地方因过度追求GDP指标而形成过度投资，使产能扩张难以抑制，使市场在资源的优化配置中失去了作用。
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