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| 內容簡介： |
【日本中部.長野北陸】升6版今天上市。本書舊名『名古屋.日本中部』，因近年中部交通發生很大變動，使我們不得不徹底翻修改寫：
首先：2013JR西日本發行關西廣域Pass，把【紀勢半島.熊野古道】：串本-紀伊勝浦-那智-新宮-本宮大社劃入通乘範圍。關西廣域pass5日券只￥8500，相較從名古屋往返需用JRpass7日券￥29110便宜2.5倍！顯示現在到紀勢熊野旅行，要改從大阪出發才便宜，從名古屋出發已變成錯誤行為。故把舊版紀勢.熊野資訊全刪，移列【大阪京都.關西廣域】以免造成誤導。
其次，2015採訪發現名鐵bus會社發行昇龍道高速bus乘車券3日￥7000，廣域5日￥14000。其通乘路線凡中部與金澤兩空港、名古屋、下呂、高山、古川、白川、金澤、富山等名城名勝都涵蓋。更酷是高山-新穗高-上高地-松本這總值￥1萬的【阿爾卑斯縱斷bus旅路】，居然也在5日券通乘範圍！它速度比JR特急稍快；費用只JRpass一半。很明顯，自由行交通有了比鐵道pass更便宜更優的新選擇！故這次改版已徹底重整改寫中部鐵公路交通註記，鄭重把這bus通票介紹給旅友。
最後是2015北陸新幹線通車，造成中部旅遊重心翻轉，改寫中部與北陸旅行傳統定義：
（1）現從東京坐新幹線到北陸【宇奈月.黑部峽】只2h！距北陸最快航點變成東京而不再是名古屋了。
（2）北陸+長野新幹線串成一氣；形成長野+金澤核心，涵蓋10多處一流景區的全新旅行大道，被公認比中部傳統主軸的名古屋+高山還精彩！2015熱度急遽升溫，成為人氣最旺的旅行新座標！
（3）北陸新幹線超高人氣促使JR西日本在2016將【關西廣域pass】適用區擴大到北陸，發行【關西廣域＆北陸pass-7日券￥15000】；JR東日本也發行【北陸拱形鐵路周遊券-7日￥24000】！這兩種新通票都比JRpass更便宜，值得考慮運用。
（4）若中部北陸旅行改從東京.大阪進出！又有很多廉航與超便宜的背包旅館可搭配，更是降低旅行預算，深具指標的新發展！
正因有這麼大轉變，故這次【名古屋.日本中部】旅書已徹底重寫改編，並為了反映實質內容而把書名改成【日本中部.長野北陸】…這是本版旅書發行前，先向讀者說明的重大發展。
本書資訊內容與排序邏輯
本書內容8大單元完整提供旅友『實現日本中部完美自由行』所需，從行前計劃、出發安頓、坐電車由近而遠-由簡而難逐線逐站旅行的方案，與景區介紹、便宜消費訊息。
卷頭特輯包括兩篇2016年旅遊新貌採訪報導，與一篇作者的旅行故事，提醒旅友：日本中部是高挑戰性、高消費旅區；行前要有周詳計劃。
亮點主題標舉雄山儷水文化遺產溫泉名湯紅葉連線名城名櫻地元美食6個主題，詮釋旅行亮點；說明日本中部.長野北陸有什麼好玩的問題。
核心資訊彙整最佳旅宿點：名驛太閣口最佳遊程出發站：名驛名古屋與日本中部電車旅行安排行前準備：機票與匯兌空港旅店通聯最佳電車票券省錢策略及預算概估等，多篇專題報導，說明『去日本中部自由行』必須知道的核心訊息。
分區01章用地鐵1日券，坐地鐵周遊名古屋都會區，內含榮町名城名港大須等9站9節。
分區02章用名鐵2日券坐名鐵列車暢遊名郊愛知，內含犬山日本萊茵香嵐溪豐川等6站6節。
分區03章用JR三宮線列車玩表中部-伊勢志摩。內含伊勢二見浦鳥羽等3站3節。
分區04章用JR高山線列車或昇龍道高巴玩奧中部-高山及日本阿爾卑斯縱斷。內含下呂高山古川平湯奧飛驛上高地松本等8站8節。
分區05章用長野.北陸新幹線列車玩裡中部-北陸與立山黑部路線。內含草津輕井澤長野妙高春日山城金澤和倉高岡冰見雨晴白川五箇山黑部峽立山黑部等11站11節。
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| 關於作者： |
自由旅行大師楊春龍
楊春龍是研究絲路-歐亞文化交流的學者，受業東吳中研並曾到日英進修；曾任大學教師、電視編劇與報社特約。他對旅行有宗教信仰般的熱情，又是積極行動派的牡羊座：35歲就因草根考察走遍歐亞40多國-目前旅行範圍已達140國。1998開始與大輿上旗太雅合作出版37冊台灣、中國大陸、日本旅書。2004年經本社特聘迄今，又已出版31冊日本、亞洲與歐洲旅書；其著述內容包含許多獨門研究心得與評論，頗具文化人的深度內涵。部份著作已被大陸出版社購買版權發行簡體版，是我國唯一著述達68種，作品總銷破百萬冊的大師級旅書作者。
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