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| 內容簡介： |
「城市」的改造，能導致「人」的改造。
臺灣也可以有世界一流的城市！
1950年代，丹麥首都哥本哈根飽受塞車之苦，空氣汙染及噪音問題嚴重。政府決定將車水馬龍的市中心商業街改成行人徒步區，反對聲浪不斷，商家擔心生意將與車流一起消失，文化評論家說丹麥人不習慣室外生活。但事實證明，徒步區迎來了更多的消費人潮，從此人們愛上這樣的空間，也期待更多這樣的空間。──這正是環境影響人類行為的經典例證。
邱秉瑜將自己在英國攻讀都市規劃碩士一年之所學、回臺灣任職工程顧問公司一年之所獲，以及七年來在不同城市生活旅行之所思，化為本書二十四篇文章，希望能激發人們對城市未來發展的想像力。
借鏡世界的一流城市規劃──哥本哈根的行人悠閒自在，倫敦的自行車暢行無阻，波特蘭的輕軌活化街道，魯爾的工業區蛻變重生，紐約的住宅追求公義，京都的夜色魅力獨具──臺灣也可以有世界一流的城市！
名人推薦：
一致讚揚｜周奕成（世代文化創業群負責人）、林洲民（臺北市政府都市發展局局長）、林崇傑（臺北市政府產業發展局局長）、姚文智（立法委員）、孫啟榕（建築師）、彭揚凱（OURs專業者都市改革組織祕書長）、簡旭伸（臺灣大學地理與環境資源學系副教授）【依姓名筆畫排列】
專文推薦｜黃金樺（東海大學景觀學系助理教授）、曾柏文（端傳媒評論總監）
「秉瑜總能從更大的格局，從制度面、實際營運面，甚至把城市看作一整個運作機制來思考城市的發展。他的新書《我們值得更好的城市》診斷臺灣的城市問題，有切身的在地真實議題，有對應的國際成功典範，更有解決問題的具體建議與做法。」──黃金樺（東海大學景觀學系助理教授）
「二○一五年年初認識秉瑜，注意到他對許多城市案例的掌握，便鼓勵他寫專欄，希望讓這些好不容易積累的知識公共化，為臺灣城市相關討論注入資源。本書二十四章逐章瀏覽，就像帶著臺北的問題意識，走向世界去考察，讓更多人有意識地反思、激盪、勾勒臺灣更好的可能。」──曾柏文（端傳媒評論總監）
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| 關於作者： |
邱秉瑜
臺北人，英國倫敦大學學院UniversityCollegeLondon空間規劃碩士，畢業於臺灣大學國際企業學系，去過北京與里昂交換學生。歷任工程顧問公司策劃分析師、臺北市政府聘用規劃師。
大學時期利用交換學生的機會，一個人揹著背包，完成貫穿七省市的中國內陸大縱走、跨越五國的西歐南歐半環遊，眼界大開之餘，對「城市」產生濃厚興趣，進而立志以此為業。現為聯合新聞網「鳴人堂」公共政策專欄作家，致力於援引國際案例，提倡臺灣都市議題的新思潮。
搜尋專欄與Facebook：邱秉瑜
信箱：bingyu.chiu@gmail.com
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| 目錄：
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推薦序 好公民與好城市──黃金樺
推薦序 延伸我城的想像──曾柏文
自序
第一篇──減少私人運具
■培養無車族群■
臺北離自行車城市還有多遠？
自行車能共享，汽車也能共享？
推動BRT的策略與決心！
■發展軌道運輸■
讓輕軌活化城市的街道！
減碳蓋輕軌，經費從哪來？
利用大眾運輸之便，讓舊城區活化再生！
第二篇──強化步行環境
■限制車輛行為■
為什麼臺灣車不讓人？
巷子內的馬路如何安心走？
怎樣阻止機車入侵人行道？
■擴展步行空間■
徒步區存廢，公投來決定？
讓大眾運輸周邊環境更好走！
把公園綠地串在一起！
第三篇──提升生活品質
■改善居住條件■
街邊型夜市應徹底改革！
讓民間協助開發社會住宅！
城市該如何對付交通噪音？
■打造休閒環境■
花博結束了，場館怎麼辦？
松山機場用地，未來何去何從？
臺鐵臺北機廠，該如何再發展？
第四篇──厚植市民認同
■文化觀光精煉■
臺灣夜間觀光，只有夜市可逛？
如何打造創意街區？
臺北的捷運，站名有問題？
■治理模式創新■
把中正紀念堂改成國會議事堂！
臺北的二○五○願景是什麼？
升格直轄市，區政誰來管？
附錄──全書架構一覽表與圖片出處
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