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| 內容簡介： |
不必进入赛车的世界，赛道日就能为驾驶者提供四个车轮之上最大的乐趣与刺激，既让驾驶者彻底探索爱车的潜力，还能提升驾驶者在道路上应对意外的能力。
《赛道日完全手册》的内容几乎覆盖了赛道日活动涉及的所有项目，包括赛道日是什么、赛道日用车、赛道日驾驶技术以及关于保险、修复、车辆装备等，为新手提供了必备的入门知识； 如果你是赛道日老手，通过阅读本书，也能从中获得更加精彩的体验。
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| 目錄：
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前言
1 赛道日是什么 1
2 五花八门的赛道日 11
3 玩赛道日用什么车 23
4 赛道日当天那些事 37
5 驾驶者的平台 53
6 学习走线最重要 65
7 学会怎样加速和减速 79
8 车辆控制的几个关键点 89
9 湿地驾驶的技巧 99
10 不得不说的保险和修复 109
11 保命的安全装备 117
12 关于制动和轮胎 127
13 关于发动机和悬架 137
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| 內容試閱：
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前言你在写一本书，是关于什么的？
赛道日。 哦，赛车啊。 不，不是赛车，是赛道日。
都一样，一帮有钱的家伙开着很贵的车，在赛道上飙 来撞去
哥们儿，你错了，你不需要很有钱，这里也不允许比 赛，当然你也不一定要开一辆很贵的车。实际上，你可以在 赛道日上开任何一辆车，哪怕就是你的私家车。
什么，我那老车？你别开玩笑啦，你说的是真的？
像上面这样的对话，在生活中其实也经常出现，而不只是出现在年轻人聚集的酒吧里。这让 我意识到，绝大多数人对赛道日仍然非常陌生。 说实话，这让我很意外。但是，我在好多年坚持 撰写这方面的内容之后发现，我越深入地投身于 这个领域，我就会越忽视很多人根本不知道赛道 日是什么。更关键的一点是，我甚至可能会忘 记，这些人根本就没有意识到自己错过了多么精 彩的内容。
大多数渴望驾驶的车主悲观地认为，在如 今的年代，在自己的车上，已经不可能找到任 何驾驶乐趣了。开车已经变成了让人心烦的过 程，已经变成了压力和累赘。但感谢赛道日， 它给了生活以转机，赛道日就是一个释放自己赛道给你空间，给 你自由，让你发掘你 的车辆到底能够做到 些什么的出口。它提供给你脱离限速摄像头的自由， 远离交通拥堵的快感，远离那些开得慢却不满 自己被超车的心胸狭窄的人的谩骂。好吧，你 眼前肯定也闪现过类似的图景，血管里流动着 汽油的家伙们可以自己用失望把这一整本书填 满，但记住，一个赛道日就能把你从这些火坑 中拯救出来。
几乎没人怀疑赛道日是个快速增长的休 闲方式。但请注意，它是一种休闲而不是运动 ，在本书最开始我们就会解释其原因。
为了有助于理解，我们不妨打个比方，你可以 把它比作是去滑雪度假而不是高山速降的比赛， 这能助你对它有正确的了解。从一开始就要记 住，赛道日绝对不是比赛。
但，一个赛道日的确给了你机会，你可以驾 驶你的车逼近它的极限。而且，把车辆控制在赛 道之内是一种难以置信的感受。在高速过弯中， 你必须感受处在抓地极限边缘的车辆的平衡，除 了赛道日，你几乎无从体验类似的感受。当你完 美地通过一个弯时，极限驾驶刺激你的肾上腺素 迅速分泌，也会带给你巨大的满足感。当然最关 键的是，在赛道上驾驶得越多，你就会变成更好 的驾驶者。如果你在道路上还不那么游刃有余， 你该知道去赛道能带给你非常快速的提升。
现如今，赛道可能是探索你的车辆极限的唯 一场所。很有可能，你拥有一辆技术先进的性能 车，可你只使用了它所有潜能中浅浅表层的那么 一点点。它不该只是用于在堵车的空隙之间来个 毫无意义的暴力加速，不是吗？你可能也在想，上面说的没错，但如果我 自己的车不够快怎么办？不用担心，你不需要 为赛道日准备一辆超跑。任何车都可以胜任赛 道日，只要它不散架就行。你也不需要对它做 任何形式的改装，有辆偏运动性的车更好，但 这不是必需的，特别是当你还处于赛道驾驶学 习的初级阶段。
无论如何，提到纯粹的驾驶乐趣，廉价和快 乐通常才是最佳途径。作为一名汽车媒体记者， 我很幸运能开着一些高速赛车下到场地，但我可 以坦白地说，很少的车能够像我那辆几乎没做任 何改装、目前只值 2000 英镑的马自达 MX-5 那 样，能在赛道日给我提供如此丰富的驾驶乐趣。
然而这里带给你的绝不只是乐趣，还有惊险 和刺激。赛道驾驶，是这个年代所剩不多的真正 冒险。虽然它也会产生巨大的噪声，但它仍然是 非常安全的。注意，我没有说它是绝对安全的， 那样说是自欺欺人。如果这里没有一些冒险的元 素，追求极限的驾驶可能也就失去了吸引力，不 是吗？只要你在能力范围之内驾驶，随着你经验 的积累逐步提升你的圈速，这样就是安全的。
有件事是肯定的，在赛道上开快车绝对比在 公路上开快车要安全，如果出现失误，通常会有碎石区或缓冲区让你能在撞到什么坚实的建筑之 前停下来。赛道日比赛车应该安全些，主要是因 为它会针对弯中区域和弯前减速区域有禁止超车 的严格规则，这些区域是事故的多发区。
如果你担心在赛道日会开得不够快，那么 请忘掉它。你可以按照自己理想的速度，开得尽 可能快，或者尽可能慢。任何一种方式都可以快 速提升你的圈速。只要你的视线关注后视镜并让 快车在直道上快速超过，就没任何问题了。
很多活跃于赛车世界的人，不太理解为什 么人们去参加赛道日而不去参加真正的比赛。 好吧，除 了显而易见 的理由（那就 是赛车非常 昂贵）之外，赛道日还可以通过各种方式提供给你更多内容。当然首先就是它能提供更多的 赛道时间。纵使你足够幸运，在一个比赛日里， 你也就能获得半小时的排位赛时间和 10 圈左右 的比赛时间，但在赛道日上几乎可以获得一整 天的赛道时间。
为什么很多富有成就的赛车手，也很乐于 参加赛道日而不总是去参加比赛，理由就是赛道 日是比正式比赛更加放松的场合，你可以按照你 自己的速度驾驶，比如在一个你不是很擅长的 弯，你尽可以稍微放慢些速度。你可以充分利用 赛道上那些宝贵的时间，享受冒险本身的乐趣， 而不是心里
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