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| 內容簡介： |
随着城市轨道交通的高速发展，我国城市轨道交通线网规模也在不断扩大，城市轨道交通在现代城市交通系统中扮演着重要的角色，它能够高效地解决城市交通需求、缓解交通压力、改善空气质量，并为居民提供便捷的出行方式。在城市轨道交通系统中，城市轨道交通车站在轨道交通运营系统中处于核心地位，是供乘客上下车、换乘和候车的场所，是城市轨道交通系统对外提供客运服务的窗口，同时也是城市轨道交通网络的重要节点。然而随着城市轨道交通线网规模的扩大和城市交通需求的快速增长，城市轨道交通客流量急剧增加，使得城市轨道交通车站客流组织的难度也日益增加。因此，应通过合理布局车站设备设施来提升车站设施设备运用能力、提高客流组织效率，从而降低城市轨道交通发生突发性事件和意外事故的可能性，提高车站运营效率，改善乘客服务感受。
《城市轨道交通车站布局研究》通过对我国大城市轨道交通典型的非换乘车站及换乘车站的站厅公共区设备设施布局、服务能力等现状的调查，对日常客流组织及大客流组织时，设施设备数量及相互位置与乘客流线之间的关系、设施设备服务能力与客流组织方法之间的关系进行分析，最终可以得出以下结论：城市轨道交通车站设备设施的布局对客流流动有着直接的影响，合理的布局能节省乘客在站内行走的距离，减少进站客流与出站客流之间的交叉，避免乘客在车站内拥堵，对乘客的使用感受是否良好及能否提高车站客流组织效率起着决定性作用。
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| 目錄：
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第1章 概述
1.1 研究背景
1.2 研究历程
1.2.1 初期研究阶段
1.2.2 多功能化车站研究阶段
1.2.3 强调人性化和可达性的研究阶段
1.2.4 绿色和智慧车站研究阶段
1.3 研究目的
1.4 研究的主要内容
1.5 研究方法
第2章 城市轨道交通车站布局组成
2.1 城市轨道交通系统组成
2.1.1 城市轨道交通系统类型
2.1.2 城市轨道交通系统组成
2.2 城市轨道交通车站类型
2.2.1 按修建位置来分
2.2.2 按车站站台与线路的关系来分
2.2.3 按运营功能来分
2.2.4 按规模大小分
2.3 城市轨道交通车站组成
2.3.1 车站结构组成
2.3.2 车站客运服务设备设施组成
第3章 城市轨道交通车站布局设计
3.1 城市轨道交通车站布局原则
3.1.1 总体布局原则
3.1.2 平面布局原则
3.1.3 车站设计阶段
3.2 城市轨道交通车站布局设计影响因素
3.2.1 交通需求对车站布局设计影响分析
3.2.2 城市规划与土地利用因素
3.2.3 运营管理因素对车站布局设计影响分析
3.2.4 社会经济因素对车站布局设计影响分析
3.3 城市轨道交通车站各组成部分布局设计
3.3.1 车站站位设计
3.3.2 车站结构设计
3.3.3 车站建筑设计
3.3.4 车站主要客运服务设备设施设计
3.3.5 车站防灾设计
3.3.6 车站环境设计
3.3.7 车站换乘设计
第4章 城市轨道交通车站布局实例分析
4.1 国内地铁典型非换乘地下站布局分析
4.1.1 站厅和站台不在同一层的全地下站
4.1.2 站厅和站台在同一层的全地下站
4.1.3 地面站厅和地下单层岛式站台组成的半地下站
4.2 国内典型地铁两线换乘站布局分析
4.2.1 以上下层站台换乘为主的两线换乘站
4.2.2 以同站台换乘为主的两线换乘站
4.2.3 以站厅与站厅之间相连的专用通道换乘为主的车站
4.2.4 与其他交通方式换乘的两线换乘站
4.3 国内典型地铁三线换乘站
4.3.1 仅设置一个站厅的三线换乘站
4.3.2 设置多个站厅的三线换乘站
4.3.3 站厅包含站台的三线换乘站
……
第5章 结论
参考文献
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