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| 內容簡介： |
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《飞机道面拦阻系统》是一部关于全面介绍飞机道面拦阻系统的专著，内容反映了作者在这一领域的研究成果，重点为民用大型、重型飞机拦阻技术所涉及的科学问题和设计方法研究，注重严谨数学力学模型的建立，拦阻材料的表征，数值仿真和结构优化以及对应的全尺寸飞机的拦阻实验验证等。《飞机道面拦阻系统》共分为九章，第1、2章介绍飞机拦阻的意义和道面拦阻系统的研究现状；第3～5章分别介绍理论模型与数学推导，数值化仿真设计和优化等；第6、7章主要介绍新材料在拦阻系统中的应用；第8章是全尺寸真机实验验证；第9章是发展趋势与展望。
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| 目錄：
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目录前言第1章 绪论 11.1 飞机道面拦阻系统 11.2 飞机冲出跑道事故统计分析 21.2.1 事故统计 21.2.2 事故原因 51.3 飞机拦阻系统的分类 61.3.1 拦阻钩 61.3.2 拦阻索 81.3.3 减速伞 81.3.4 反推装置 91.3.5 网式拦阻系统 101.3.6 道面拦阻系统 101.4 飞机道面拦阻系统设计标准 111.4.1 飞机道面拦阻系统的结构特征 111.4.2 飞机道面拦阻系统的技术要求 131.4.3 飞机道面拦阻系统的安装及维护要求 161.5 飞机道面拦阻系统的使用状况 171.5.1 飞机道面拦阻系统的安装情况 171.5.2 飞机道面拦阻系统的成功案例 17第2章 国内外研究概况分析 212.1 国内外研究概况 212.2 研究方法概述 252.2.1 飞机机轮理论模型 252.2.2 轮胎-地面理论模型分析 282.2.3 轮胎-拦阻材料理论模型分析 302.2.4 数值化建模 392.3 飞机道面拦阻系统存在的问题 48第3章 飞机道面拦阻系统的基本动力学模型与设计实例 563.1 机轮拦阻材料的相互作用 563.2 飞机动力学模型 613.3 泡沫混凝土拦阻材料的制备 623.4 泡沫混凝土拦阻材料性能的表征方法 643.4.1 干密度 643.4.2 抗压强度 643.4.3 体积吸水率 643.4.4 水分分布均匀性 653.4.5 体积含水率 663.4.6 试件中心温度 663.5 泡沫混凝土材料的力学表征 673.6 泡沫混凝土材料压入实验的有限元验证 693.7 飞机拦阻系统设计算例 703.7.1 泡沫混凝土材料类型选择 703.7.2 数值迭代方案 723.7.3 拦阻预测模型验证 743.7.4 敏感性分析 773.8 结论 80第4章 飞机道面拦阻系统的多参数材料耦合理论模型 824.1 多参数材料耦合理论模型 824.1.1 Avalle泡沫本构关系 824.1.2 压溃阻力 834.1.3 撕裂阻力 854.1.4 黏附阻力 854.1.5 摩擦阻力 864.1.6 控制方程 874.2 全机动力学模型验证 884.3 飞机拦阻问题的参数化分析 894.3.1 拦阻床厚度的影响 904.3.2 飞机重量的影响 924.3.3 泡沫材料强度的影响 924.3.4 机轮半径的影响 944.4 本章小结 95第5章 飞机道面拦阻系统的梯度理论模型与多目标优化 975.1 飞机梯度道面拦阻系统 985.1.1 压溃阻力 985.1.2 撕裂阻力 1005.1.3 摩擦阻力 1015.1.4 梯度拦阻床控制方程 1015.2 梯度道面拦阻系统的有限元模型 1025.3 响应面模型 1045.3.1 响应面方法 1045.3.2 样本设计点 1055.3.3 响应面模型的建立 1065.4 多目标优化设计 1095.4.1 设计变量对阻力比的影响 1095.4.2 设计变量对最大碾压深度的影响 1095.4.3 多目标优化变量 1115.4.4 多目标优化方法 1125.4.5 多目标优化结果 1135.5 本章小结 114第6章 飞机道面拦阻系统的蜂窝理论模型与数值化仿真 1166.1 蜂窝道面拦阻系统的理论模型 1166.1.1 轮胎-蜂窝材料耦合作用力学模型 1166.1.2 轮胎下方区域受力分析（0≤x26.1.3 蜂窝材料变形*线（x2≥Re区域） 1196.1.4 *小势能原理 1206.1.5 蜂窝材料变形形状的有限元验证 1226.1.6 轮胎的水平阻力和支持力 1236.1.7 水平阻力分力与能量耗散 1256.1.8 飞机动力学模型 1266.2 轮胎-蜂窝材料耦合作用数值模拟与分析 1266.2.1 引言 1266.2.2 有限元模型的建立 1276.2.3 计算结果与讨论 1276.3 本章小结 133第7章 典型民机在蜂窝材料拦阻系统中的拦阻案例 1357.1 引言 1357.2 MATLAB拦阻程序 1357.3 蜂窝材料的动态压缩力学行为 1377.4 整机拦阻结果与讨论 1407.4.1 B737-900ER机型拦阻仿真分析 1417.4.2 B727-100机型拦阻仿真分析 1447.4.3 CRJ200ER机型拦阻仿真分析 1467.4.4 三种机型在同种蜂窝材料拦阻床中的拦阻分析 1497.4.5 蜂窝材料强度对拦阻性能的影响 1507.4.6 飞机初速度的影响 1547.4.7 蜂窝拦阻系统的拖拽分力分布与能量耗散 1547.5 本章小结 157第8章 飞机道面拦阻系统的真机实验验证技术 1598.1 引言 1598.2 飞机拦阻实验方案 1608.2.1 飞机拦阻实验机型 1608.2.2 飞机拦阻实验拦阻床 1608.2.3 实验测量装置 1628.2.4 飞机拦阻实验过程 1658.3 飞机拦阻实验结果分析 1668.3.1 飞机拦阻过程分析 1668.3.2 飞机起落架的动态应变分析 1688.4 整机拦阻实验结果验证 1708.4.1 整机拦阻理论预测模型 1708.4.2 整机拦阻理论预测结果与实验结果比较 1718.5 本章小结 173第9章 飞机道面拦阻系统的发展趋势 1759.1 新型道面拦阻材料 1759.1.1 泡沫玻璃拦阻系统 1759.1.2 工程骨料拦阻系统 1769.1.3 工程聚合物拦阻系统 1789.1.4 深度变化的泡沫材料拦阻系统 1799.2 仿生双*波纹板道面拦阻材料 1809.2.1 引言 1809.2.2 仿生双*波纹板的几何构造 1819.2.3 仿生双*波纹板的有限元模型及实验验证 1839.2.4 仿生双*波纹夹芯板的参数化分析 1889.2.5 小结 1979.3 波纹蜂窝道面拦阻材料 1989.3.1 引言 1989.3.2 波纹蜂窝几何特征 1999.3.3 波纹蜂窝有限元分析 2019.3.4 波纹蜂窝的理论模型 2059.3.5 结果和讨论 2119.3.6 小结 217
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