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| 內容簡介： |
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本书主要总结中欧航空科技合作研究类项目DRAGY、IMAGE、ECO-COMPASS和EMUSIC等绿色航空技术研究成果。内容涵盖过去15年间中欧民用航空科技总体情况, 以及在减阻、降噪、绿色材料和先进制造等绿色航空技术领域的研究进展和取得的主要合作成果。
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| 目錄：
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中欧民用航空科技合作回顾与展望
第一篇飞机流动控制机理与减阻技术
基于湍流边界层流动控制的减阻技术：DRAGY项目回顾
吹气控制湍流边界层减阻技术实验研究
基于流向狭缝阵列的湍流边界层局部吹／吸气减阻控制研究
等离子体控制湍流边界层减阻技术实验研究
沟槽减阻流动控制全机外形数值模拟研究
沟槽流动控制湍流边界层减阻技术实验研究
沟槽控制的湍流平板边界层流场特l生数值分析
合成射流用于湍流边界层减阻控制实验研究
射流及等离子体控制用于湍流边界层减阻的数值研究
基于非轴对称端壁造型流动控制技术的发动机涡轮叶栅优化设计
流动控制装置应用前景分析和发展
压气机叶顶喷气与抽吸设计规律分析
应用先进测量技术的流动控制方法研究
微吹气控制湍流边界层减阻技术数值模拟
湍流边界层减阻技术在压气机部件上的应用研究
第二篇飞机噪声机理与降噪技术
IMAGE项目技术创新与成果
创新性噪声控制与实验测量技术研究进展
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| 內容試閱：
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中欧民用航空科技合作回顾与展望中欧航空科技合作背景源于1998年中国与欧盟签署的《中国一欧盟科技合作协定》以及2004年双方续签的协定，欧盟框架计划(FP)开始向中国全面开放。欧盟框架计划的研究领域范围广泛，涉及健康、食品／农业／生物技术、信息／通信技术、纳米科学／纳米技术／材料，新产品技术、能源、环境(含气候变化)、交通(含航空)、社会经济科学／人文、安全、空间等10个领域，航空隶属其中的交通领域。2005年10月，在双方政府的推动下．欧盟委员会正式批复中欧航空科技合作交流平台项目“促进中欧在航空多物理建模、仿真、试验和设计方法的科技合作”(AEROCHINA)立项。该项目旨在促进中欧在航空多物理建模、仿真、试验和设计领域的科技合作．中方牵头单位是西安航空计算技术研究所(ACTRl)，欧方牵头单位是西班牙工程数值方法国际研究中心(CIMNE)。2017年在巴塞罗那组织召开的项目结题会议作为重要活动被纳入2006--2007年巾欧科学与技术年(China—EuScierceTechnology．CESty)有力地推动了中欧航空领域的技术合作。作为交流平台项目，AEROCHINA以推动形成实质性合作项目为主要目标。通过该平台，双方成功地组织了多次开放式短期课程和研讨会，在技术和管理两方面达成了多项重要共识，互相了解丁对方在相关方面的共同技能、经验和能力，识别出在航空领域单物理和多物理问题，同时逐步确立了合作理念“相互理解，求同存异，确保互利共赢”，也为延续的AEROCHINA2项目打下了良好的基础。经过AERoChNA和AERochia2平台项目交流，直接促成了两个中欧航空科技专项技术合作项目“基于雷诺应力控制的流动分离和减阻研究”(MARS)和“航空用大型钛合金结构件精铸技术”(COLTS)2010年在中欧同时立项，这两个项目已于2014年圆满结题。通过绿色航空国际论坛网络项目(GRAIN)的交流，促成“基于湍流边界层流动控制的减阻技术”(DRAGY)，“降低飞机噪声源及其辐射的创新方法与技术研究”(IMAGE)．“航空用生物质与多功能复合材料及其制件的开发与应用技术研究”(ECO—COMPASS)和“增材制造、近净成形热等静压及精密铸造率制造技术”(EMUSIC)等研究项目在中欧同时立项，并于2019年相继结题。基于前述项目的成功经验，通过绿色航空国际网络第二期项目(GRAIN2)促成中欧双方在“绿色航空替代燃料的更安全和更有效的认证”(Ahemate)和“基于四维航迹的绿色空中交通运行技术”(GREAT)两个项目于2018年在中欧同时立项，其中前4个项目已于2019年相继顺利结题。.......
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