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| 內容簡介： |
中国铁路经济规划研究院领衔编著的《电气化铁路概论》就要出版了，我感到十分高兴和欣慰。我国电气化铁路自1961年8月15日宝成线宝鸡至凤州段建成通车以来，已经走过了63年波澜壮阔的伟大历程。电气化从无到有，从小到大，从弱到强，凝聚了一代又一代电气化人的心血和汗水，电气化规模不断扩大，技术水平不断提高。到2023年底，我国电气化铁路总里程已达到11.9万千米，技术标准整体达到国际先进水平，电气化率75.3%，占世界电气化铁路总里程的比重超过30%，高居世界首位。中国已成为世界首位的电气化铁路大国，并进入电气化铁路强国行列。
电气化在我国铁路运输中处于十分重要的地位，其无可比拟的优越性和强大的牵引动力，支撑起了中国高速铁路、重载铁路的发展。2023年电气化铁路完成了铁路货运周转量的92.7%，电力牵引的动车组完成了旅客发送量的75.2%，电气化是我国铁路运输的脊梁。电气化铁路对于促进国民经济发展、提高人民生活水平、实现节能减排“双碳战略”，发挥着越来越重要的作用，是我国铁路现代化的重要标志之一。
电气化是与行车组织和运输能力相匹配的铁路重要基础设施，与铁路运量、行车、线路、桥梁、隧道、站场、机务、车辆、通信、信号等众多专业联系紧密。《电气化铁路概论》深入浅出地介绍了电气化铁路基础知识，阐述了电气化与相关专业及电力等部门的联系和配合关系，是一本系统的电气化铁路专业科普图书。《电气化铁路概论》的出版发行，填补了我国电气化铁路总体设计方面的空白，是路内外从事与电气化铁路相关工作专业人员难得的一本参考指南，对于电气化铁路建设和运营管理，具有十分重要的意义。
希望通过此书的出版发行，进一步普及电气化铁路基础知识，加强电气化与相关专业和部门的协作与配合，提高我国电气化铁路的整体水平，宣传我国电气化铁路建设的伟大成就，并激励电气化专业人员继承电气化的光荣传统，增强使命感和责任感，再接再厉，更好地总结经验，形成与国际接轨的、带领世界的中国电气化铁路标准体系，打造中国电气化铁路的国际品牌，推动电气化为中国铁路及国民经济的发展作出更大的贡献。
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| 目錄：
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第1篇 概述
1 电气化铁路概述
1.1 电气化铁路基本原理
1.2 电气化铁路的优越性
1.3 世界电气化铁路概况
1.4 中国电气化铁路发展综述
2 电气化铁路特点及电气化与相关专业的关系
2.1 电气化铁路特点
2.2 电气化与铁路相关专业的关系与配合
第2篇 牵引供电
3 行车与牵引负荷
3.1 铁路主要技术标准对牵引供电负荷的影响
3.2 电气化铁路运输组织特点
4 牵引供电负荷特性
4.1 电力机车、动车组机电特性
4.2 牵引供电负荷特性
5 牵引供电系统的组成及分布原则
5.1 牵引供电系统
5.2 牵引变电设施
5.3 牵引网
5.4 牵引供电设施分布原则
5.5 枢纽供电原则及方案
6 牵引供电方式
6.1 直接供电方式
6.2 带回流线的直接供电方式
6.3 AT供电方式
7 牵引变压器结线
7.1 Y/△结线牵引变压器
7.2 单相结线牵引变压器
7.3 V结线牵引变压器
7.4 斯柯特平衡结线牵引变压器
7.5 阻抗匹配平衡结线牵引变压器
8 电气参数计算原则
8.1 阻抗计算
8.2 电压计算
8.3 变压器容量计算
8.4 牵引网载流及导线截面计算
8.5 牵引供电系统损耗计算
8.6 其他电气参数计算
9 牵引供电系统电能质量
9.1 电能质量国家标准要求
9.2 电气化铁路电能质量典型问题及治理措施
10 牵引供电系统外部条件的协调与配合
10.1 牵引供电系统外部电源
10.2 影响电气化铁路的电力线路处理措施
10.3 油气管道电磁干扰防护
……
第3篇 牵引变电
第4篇 接触网
参考文献
后记
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