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| 內容簡介： |
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《汽车发动机节能减排先进技术》主要内容包括：汽车发动机面临的低碳化、低污染和高品质挑战；面向整车应用的发动机性能设计；发动机结构设计技术等。
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| 關於作者： |
李骏，汽车内燃机及汽车节能环保专家。1958年3月24日出生，吉林省长春市人。1989年5月毕业于吉林工业大学，博士学位。中国第一汽车集团公司副总工程师兼技术中心主任、研究员级高级工程师、博士后工作站导师。主要研究领域为：汽车发动机产品设计开发、节能环保技术、动力总成电子控制技术、混合动力汽车设计开发、发动机与汽车产品开发系统工程方法等。在自主发动机设计开发、柴油机电控喷射系统和混合动力汽车技术等方面的成就显著，为一汽自主产品研发和可持续发展做出了巨大贡献。
二十年来，主持完成国家级、省部级科技项目20余项，获国家科技进步二等奖1项，省部级科技进步特等奖1项、一等奖2项、二等奖5项，公开发表论文93篇，获授权专利16项；现任中国汽车工程学会常务理事，中国汽车工程学会产品开发分会主任委员，中国内燃机学会副理事长、常务理事，吉林省机械工程学会常务理事，全国汽车标准化委员会发动机分会副主任委员，全国内燃机标准化委员会委员；先后被评为首批“新世纪百千万人才工程”国家级人选、中国机械工业青年科技专家、中国汽车工业优秀青年科技人才、国务院颁发政府特殊津贴、中国内燃机学会“突出贡献奖、中国汽车工业杰出人物、科学中国人2008年度人物、吉林省优秀专家、吉林省第一批拔尖创新人才”、吉林省科学技术进步特殊贡献奖等。
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| 目錄：
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第1章 汽车发动机面临的低碳化、低污染和高品质挑战
1.1 汽车发动机的燃油供应问题
1.2 汽车发动机的替代能源问题
1.3 汽车发动机的排气污染问题
1.3.1 轻型汽车排放标准
1.3.2 重型汽车排放标准
1.4 汽车发动机的C02排放问题
1.4.1 C02对全球环境影响的历史和现状
1.4.2 汽车工业C02排放状况
1.4.3 C02排放相关法规进展及预测
1.4.4 中国企业满足油耗法规的策略分析
1.5 节能环保战略
1.6 提高产品品质的挑战
参考文献
第2章 面向整车应用的发动机性能设计
2.1 整车对发动机的动力要求
2.1.1 发动机功率匹配
2.1.2 发动机外特性匹配
2.2 发动机在整车上的工作状态
2.2.1 国外汽车运转循环
2.2.2 联合国重型发动机运转循环WHDC的开发
2.2.3 中国乘用车及重型商用车运转循环开发
2.3 运转循环下汽车燃料消耗量计算
2.3.1 发动机万有特性及外特性模型建立
2.3.2 为瞬态运转循环配置行车挡位
2.3.3 计算瞬态运转循环各时刻车速及瞬时燃料消耗量
2.3.4 积分计算完成瞬态运转循环所需的累积燃料消耗量并进行修正
2.3.5 积分计算理想运转循环下汽车行驶里程和燃料消耗量
2.4 基于汽车运转循环的动力传动系统匹配优化
2.5 发动机技术进步降低整车燃料消耗实例
2.6 基于整车优化匹配的发动机性能设计
2.6.1 基于整车要求的发动机性能设计理念与流程
2.6.2 发动机性能设计方法
2.6.3 性能设计与性能开发
参考文献
第3章 发动机结构设计技术
3.1 气缸盖设计技术
3.1.1 轻型柴油机气缸盖设计
3.1.2 中重型柴油机气缸盖设计
3.2 发动机气缸体设计
3.2.1 乘用车汽油机气缸体设计
3.2.2 中重型柴油机气缸体设计
3.3 运动件设计
3.3.1 活塞技术
3.3.2 活塞环技术
3.3.3 连杆设计
3.3.4 曲轴设计技术
3.3.5 发动机轴承无铅化技术
参考文献
第4章 内燃机燃烧技术
第5章 发动机燃油喷射系统技术
第6章 换气系统技术
第7章 发动机排气后处理技术
第8章 柴油机冷却系统节能环保先进技术
第9章 发动机低摩擦技术
第10章 发动机油料技术
第11章 天然气发动机技术
第12章 发动机电子控制技术
第13章 混合动力技术
第14章 著名发动机产品
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