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內容簡介： 《国际航空运输服务贸易政策研究》首先以制度经济学和国际政治经济学为基础，对全球国际航空运输政策的发展历史脉络进行了全面和深入的研究，发现整个国际航空运输政策发展的历史就是天空开放和严格限制博弈的历史。其次，量化评估了中国自1954年以来国际航空运输政策的开放程度，发现在1992年以前中国国际航空运输政策开放程度处于较低的水平，此后自由化水平逐渐上升。以此为基础，进一步研究了中国国际航空运输自由化对中国航空运输业、进出口商品贸易和FDI的影响。研究发现国际航空运输自由化对贸易和投资均有促进作用，周边国家通过与欧美的天空开放分流了中国的部分洲际航线客源，中国采取的渐进式开放措施不利于行业提升效率。再次，通过一个非对称混合寡占模型的理论研究，发现有必要放松对我国国际航空运输市场准入的限制。*后，构建了一个分析和制定国际航空运输政策的模型。通过政策分析模型，系统地提出了我国国际航空运输政策的建议。 關於作者： 郑兴无，经济学博士，主要研究领域为航空运输服务贸易和航空运输产业政策。主持完成包括国家社科基金、中欧国际合作项目和省部级项目等在内的多项科研课题，发表论文40多篇，出版专著3部。个人获天津市哲学社会科学优秀成果三等奖和民航总局科技三等奖各1项。 张翼，经济学博士，现就职于中国民航大学经济与管理学院，主要从事产业组织理论与航空运输产业政策研究。

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