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內容簡介： 《昆明地铁小角度近距离立体交叉盾构技术》由杨公正所著，本书是对昆明地铁盾构施工的小角度近距离交叉问题进行系统研究、总结的专著，内容包括相关研究的总结，工程地质与工程概况，具体的施工、监测、数值模拟的技术与方法。内容依托于工程实践，对相关工程建设有较高的参考价值。 目錄： 1 绪 论 　1．1 昆明地铁规划 　1．2 昆明地铁建设中的技术问题 　1．3 研究现状 2 依托工程概况 　2．1 展览中心站工程 　2．2 昆明火车站站一展览中心站区间工程 　2．3 环城南路站一昆明火车站站区问工程 　2．4 塘子巷站一环城南路站区间工程 3 工程地质条件 　3．1 地形地貌及气象概况 　3．2 地层岩性 　3．3 土层的主要力学参数及建议值 　3．4 地质构造及地震 　3．5 水文地质 　3．6 特殊地质及不良地质 4 工程难点 　4．1 地下连续墙施工 　4．2 基坑土方开挖和钢支撑架设 　4．3 盾构施工 　4．4 确保工期 5 旋挖钻机泥浆护壁法施作咬合桩 　5．1 施作特点 　5．2 适用范围 　5．3 施工工艺 　5．4 工艺操作具体方法 　5．5 质量保证措施 　5．6 工程实例 6 环一昆区间施工关键技术 　6．1 环一昆区间工程概况 　6．2 工程地质条件 　6．3 施工方法及参数设置 　6．4 施工组织 7 下穿昆明火车站施工技术 　7．1 工程概况 　7．2 工程地质条件 　7．3 盾构下穿施工要点分析 　7．4 盾构下穿昆明火车站施工技术概述 　7．5 盾构施工参数 　7．6 技术加强措施 　7．7 盾构近距离通过建构物措施 　7．8 站场营业线安全措施 8 近距离重叠隧道盾构施工技术 　8．1 环一昆区间重叠隧道介绍 　8．2 工程地质条件 　8．3 施工难点 　8．4 施工方法及参数 　8．5 施工总结 9 施工效果监测 　9．1 监测目的 　9．2 监测内容 　9．3 监测点布置 　9．4 监测日制及要求 　9．5 监测结果分析 10 昆明地铁近距离盾构PLAXIS数值模拟 　10．1 PLAXIS概述 　10．2 本构模型 　10．3 右线里程CK13+084．940处沉降模拟 　10．4 右线里程CK13+300．000处沉降模拟 　10．5 右线里程CK13+800．000处沉降模拟 　10．6 右线里程CK14+000．000处沉降模拟 　10．7 数值模拟结论 结论及建议 参考文献

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