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編輯推薦: |
《我的高铁情缘——沈志云口述自传》是沈院士对自己一生生活和科学历程的口述自传。在这本口述自传中,沈院士对自己的生平、学术生涯和科学成就做了认真而清晰的回顾。
沈院士的一生科学学术生涯,可以用三句话概括:
一辈子追求科学真知,坚持实践、理论、实践的科研道路,获得科学前沿成果;
一辈子情系高速轮轨,助推引进、消化、创新的高铁战略,做出重要社会贡献;
一辈子认真教书育人,秉持传道、授业、解惑的崇高师德,培育大批高端人才。
中国高铁发展,从开始发轫到今天的领先世界,可说是风风雨雨,是非不断。从本书,我们能看到一群致力于推动我国高铁发展的科学家、专家坚韧前行的身影,而沈院士是其中异常鲜明、凸显的一位。他一生的才华和智慧,他全部的激情和理性,都献给了中国的高铁事业。
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內容簡介: |
《我的高铁情缘——沈志云口述自传》是沈院士对自己一生生活和科学历程的口述自传。在这本口述自传中,沈院士对自己的生平、学术生涯和科学成就做了认真而清晰的回顾。
沈院士的一生科学学术生涯,可以用三句话概括:
一辈子追求科学真知,坚持实践、理论、实践的科研道路,获得科学前沿成果;
一辈子情系高速轮轨,助推引进、消化、创新的高铁战略,做出重要社会贡献;
一辈子认真教书育人,秉持传道、授业、解惑的崇高师德,培育大批高端人才。
中国高铁发展,从开始发轫到今天的领先世界,可说是风风雨雨,是非不断。从本书,我们能看到一群致力于推动我国高铁发展的科学家、专家坚韧前行的身影,而沈院士是其中异常鲜明、凸显的一位。他一生的才华和智慧,他全部的激情和理性,都献给了中国的高铁事业。
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關於作者: |
沈志云(1929—),籍贯湖南长沙。机车车辆动力学专家,中国科学院院士(1991),中国工程院院士(1994)。1952年毕业于唐山铁道学院机械系,1961年获苏联列宁格勒铁道学院技术科学副博士学位。历任西南交通大学教授、机车车辆研究所所长、牵引动力国家重点实验室主任、博士生导师。1983年发表轮轨非线性蠕滑力计算理论,被誉为“沈氏理论”,在国际上广泛引用。在轮轨动力学、曲线通过理论、蛇行运动稳定性和随机响应等方面取得一系列成果,研制成功迫导向货车转向架,达到了接近无轮缘磨损的程度,为中国数十万辆货车更新换代开辟了新途径。1988年起筹建牵引动力国家重点实验室,建成能模拟400kmh高速列车运行的滚动振动试验台,在发展我国高速列车技术中发挥了重要作用。著有《两步QR算法及程序》、《高速客车转向架的动态环境和设计原理》、《低动力作用货车转化架动力性能的研究》等,主编《交通运输工程学》等。先后获詹天佑铁道科学技术奖成就奖(1993),詹天佑铁道科学技术奖大奖(1999)、国家级教学成果一等奖(1997),国家科技进步一等奖(1999)、何梁何利科学与技术进步奖(1999)等。
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