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編輯推薦： 当今汽车发动机采用多气门技术、可变配气正时技术（根据发动机的转速、负荷、适时改变进、排气门开启的时间和进气门的升程）、增压技术（包括机械增压，废气涡轮增压）来增加进入发动机气缸空气的量和质（密度），进而由电子控制单元控制适时喷多一些油，从而增大发动机的动力，同时节省油耗。本书以各种车型的各类进气控制系统的构造、原理以及故障诊断进行了介绍，并以故障诊断实例进行分析，使读者对这个系统有明确的了解，以及掌握故障诊断的方法、技巧。

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