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          | 內容簡介: | 
         
         
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            林晶晶、骆玲编*的《高速铁路对区域经济影响评价》是列入国家“十二五”重点出版规划项目并得到国家出版基金资助的《高速铁路与区域经济发展研究丛书》之一,内容包括:高速铁路建设项目的技术经济评价,高速铁路对区域经济增长影响评价,高速铁路对区域产业发展影响评价,高速铁路对区域城市发展影响评价,高速铁路对区域对外开放影响评价,高速铁路对沿线区域经济发展影响的实证研究。
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          | 目錄: 
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            1  绪  论
 1.1  研究背景
 1.2  研究意义
 1.3  研究内容与方法
 2  高铁经济研究现状
 2.1  高速铁路建设及其相关问题研究
 2.2  关于区域经济的相关理论
 2.3  交通与区域经济发展相关关系研究
 2.4  大型建设项目区域经济影响研究
 2.5  交通对区域经济发展影响效果评价
 2.6  高速铁路对区域经济影响评价研究
 2.7  我国高速铁路区域经济影响实例
 3  高速铁路对区域经济影响概述
 3.1  高速铁路发展概况
 3.2  高速铁路发展与区域经济理论的内在联系
 3.3  高速铁路对区域经济的影响机理
 4  高速铁路对区域经济影响评价概述
 4.1  大型建设项目经济评价的演进
 4.2  高速铁路区域经济影响评价的特点
 4.3  高速铁路区域经济影响评价的程序与原则
 4.4  高速铁路区域经济影响评价的内容
 4.5  高速铁路区域经济影响评价的方法论
 5  层次分析法及其在高铁区域经济影响评价中的应用
 5.1  思想和原理
 5.2  层次分析法的建模步骤
 5.3  层次分析法在高速铁路对区域经济影响评价中的应用
 6  模糊综合评价法及其在高铁区域经济影响评价中的应用
 6.1  思想和原理
 6.2  模糊综合评价模型及其建立步骤
 6.3  模糊综合评价法在高速铁路对区域经济影响评价中的应用
 7  数据包络分析法及其在高铁区域经济影响评价中的应用
 7.1  数据包络分析模型的产生及特点
 7.2  数据包络分析模型及其建立步骤
 7.3  数据包络分析模型在高速铁路对区域经济影响评价中的应用
 8  灰色预测及其在高铁区域经济影响评价中的应用
 8.1  灰色预测方法的产生及其特点
 8.2  灰色预测的基本原理
 8.3  灰色预测模型与检验
 8.4  灰色预测分析法在高速铁路对区域经济影响评价中的应用
 9  系统动力学模型及其在高铁区域经济影响评价中的应用
 9.1  系统动力学的产生及其特点
 9.2  系统动力学建模的基本原理、方法与步骤
 9.3  系统动力学建模的原则
 9.4  系统动力学模型在高速铁路对区域经济影响评价中的应用
 10  结  论
 10.1  主要观点和研究结论
 10.2  存在的问题及进一步研究设想
 参考文献
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