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| 內容簡介： |
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本书全面系统阐述高速铁路信号系统的基本知识和设备原理，结合我国高速铁路的进程，在第1版的基础上进行大幅修改和增加内容。全书共9章，主要包括：自动闭塞、轨道电路、列车运行控制系统、CTCS-2级列控系统、CTCS2-200H ATP系统、CTCS2-200C ATP系统、CTCS-3级列控系统、列车运行监控记录装置和新一代分散自律调度集中。本书集中反映目前我国高速铁路信号新技术和发展成果，适合相关专业学生学习，也可作为培训用书。
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| 關於作者： |
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李映红，西南交通大学交通运输与物流学院，副教授，主要研究方向：交通运输信息与控制、铁路运输组织优化。主编《高速铁路信号系统》和《铁路通信信号》等教材，参编《既有线提速200kmh行车组织》、《集装箱班列运输组织》和《铁路运输设备》等教材，在各级别学术刊物上发表论文30余篇，主持和主研部级和横向项目20余项。
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| 目錄：
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目 录第1章 自动闭塞11.1 闭塞的基本概念11.2 自动闭塞概述11.3 自动闭塞系统分类31.4 移频自动闭塞71.5 国产移频自动闭塞12第2章 轨道电路142.1 UM71型无绝缘轨道电路142.2 ZPW2000A无绝缘轨道电路162.3 UM2000无绝缘轨道电路23第3章 列车运行控制系统253.1 概 述253.2 ATP概述313.3 机车信号低频信息定义、分配及使用38第4章 CTCS-2级列控系统484.1 概 述484.2 技术条件484.3 系统构成514.4 技术规范52第5章 CTCS2-200H ATP系统635.1 车载ATP硬件构成655.2 车载设备功能725.3 车载设备特点745.4 列控地面设备755.5 相关信号设备配套改造765.7 速度监控895.8 车载ATP显示装置104第6章 CTCS2-200C ATP系统1226.1 概 述1226.2 系统组成1226.3 系统工作原理1246.4 系统功能1256.5 系统控制模式126第7章 CTCS-3级列控系统1417.1 CTCS-3级列控系统运营需求1437.2 CTCS-3级系统结构1507.3 CTCS-3级列控车载设备1517.4 CTCS-3级列控地面设备1707.5 DMI显示器192第8章 列车运行监控记录装置（LKJ2000型）2098.1 系统组成2098.2 系统通信结构2128.3 车载软件系统功能2138.4 LKJ2000型监控装置的特点2158.5 LKJ2000型监控装置的功能2168.6 机车安全信息综合监测装置219第9章 新一代分散自律调度集中2249.1 系统概述2249.2 分散自律调度集中系统结构2269.3 分散自律调度集中系统功能239参考文献245
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| 內容試閱：
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前 言
高速铁路信号系统是我国高速铁路保证高速列车运行安全和提高高速列车运行效率的重要技术设备，以有效可靠的技术手段对高速列车运行速度和列车追踪间隔距离进行实时监控和超速防护，同时能够减轻高速列车司机劳动强度，改善工作条件，提高旅客舒适度。
中国铁路总公司通过深入研究和科学论证，立足于我国技术和装备，参照国际相关标准和经验，提出了符合我国技术政策和铁路运输需要的中国列车运行控制系统CTCS技术体系和总体规划。随着我国高速铁路建设的快速发展，高速铁路信号系统逐步完善和升级，我国已经构建了完备的高速铁路信号技术体系。
本书在第1版的基础上，结合我国高速铁路信号系统的发展，进行大幅修改和增加内容，全书共分9章。第1章介绍自动闭塞的概念和移频自动闭塞的构成及其原理；第2章讲述ZPW-2000A轨道电路构成及其原理；第3章说明列控系统和ATP系统相关内容；第4章说明CTCS-2系统组成、技术条件和规范；第5章阐述CTCS2-200H ATP系统组成、控车原理等内容；第6章讲述CTCS2-200C ATP系统组成、控车模式等内容；第7章阐述CTCS-3列控系统组成及其控车原理；第8章讲述LKJ-2000监控记录装置构成、原理和功能；第9章讲述新一代分散自律调度集中系统的整体结构、原理和系统功能。
本书在编写过程中，参考了很多文献资料，由于参考的文献资料较多，只能就其中主要的列于书后。在此，谨向这些文献资料的作者和出版单位表示衷心的感谢和歉意。
结合我国高速铁路快速发展，编者试图将本书写得比较系统和完善，但限于编者的水平和时间，书中难免有疏漏、偏颇和不当之处，恳请专家和读者批评指正。
编 者
2016年9月
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