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內容簡介： 　《ITF交通运输展望（2017）》介绍了全球层面交通运输领域近年来的发展趋势和未来短期内的发展方向。文中还记录了在不同政策情景下，针对未来至2050年货物运输（海运、航空和陆运）和旅客运输（公路、铁路和航空）及其相关CO2排放发展趋势的预测。 文中重点关注了2015年以来全球主要政策、经济和技术变革及其他国际发展动态（如联合国可持续发展目标的制定）对未来交通的影响。聚焦城市内部的可达性以凸显相关政策在为全民提供平等的出行权力与服务方面的作用。 內容試閱： 《ITF交通运输展望》2017版拓展了前一版本的内容，对未来至2050年的交通需求和相关二氧化碳（C02）排放提供了全面的介绍。本《展望》中的政策情景是耗时数年与国际运输论坛（ITF）内部模型一起建立的。与大部分交通一能源模型框架不同，ITF模型以分析交通需求作为基础，测算了未来的人口、经济和贸易发展将带来的客运与货运需求变化（附录2．A）。交通方式选择、能源消耗和C02排放测算都在这一基础上进行。 本《展望》没有试图建立一个对于交通运量变化的实际预测，而是关注于揭示政策情景将对交通需求和C02排放造成的影响。本《展望》中包含所有交通方式，并将它们投入到相应的政策情景中。比较特别的是它设定了一个低碳环境，其中结合了所有交通方式中最乐观的政策方案，并用现在能预见的技术和交通方式选择发展路径为2050年的C02排放量指定了一个下限。 与2015版相比，本《展望》中加入了几项新的内容。尤其值得一提的是国际航空运输章节（第4章），以及有关我们对世界城市进行的城市交通分析章节（第5章）。本《展望》还关注于航空运输和城市交通的可达性问题。可达性已经成为分析交通政策的关键指标，因此本《展望》对于可达性的长期发展和它与政策措施之间的关系进行了相关的讨论。

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