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內容簡介： 《交通犯罪论》是国内刑法学界为数不多的系统研究交通犯罪的专著，对于拓展和深化中国交通犯罪的理论研究及指导司法实践中交通犯罪的精细化准确化适用均具有重要意义。 （1）深入分析研究英国、日本等交通犯罪立法、理论研究发达国家的立法规定和交通犯罪理论，借鉴国内学者在交通犯罪领域分散的研究成果，系统归纳总结交通犯罪的基本属性，确立中国交通犯罪的基本内涵与犯罪圈。 （2）借鉴德国、日本交通犯罪理论与实践，探讨危险分配、信赖原则和期待可能性理论在中国交通犯罪认定和处理中的适用，有裨于在"国民都有驾照时代"的"汽车社会"，合理限制交通犯罪的数量和刑罚，减少交通犯罪数量，限制因犯罪标签给社会民众带来的消极影响。 （3）分析中国刑法规定的缺陷，借鉴交通犯罪立法发达国家与地区交通犯罪修订完善的历史和法律规范，提出中国交通犯罪立法完善的建议，对中国交通犯罪立法的完善与进步具有参考价值。 （4）从司法实践的关键问题着手，研究交通肇事罪、交通肇事后逃逸、危险驾驶罪；研究问题具体，结论明确，对司法适用具有指导借鉴意义。《交通犯罪论》是国内刑法学界为数不多的系统研究交通犯罪的专著，对于拓展和深化中国交通犯罪的理论研究及指导司法实践中交通犯罪的精细化准确化适用均具有重要意义。 （1）深入分析研究英国、日本等交通犯罪立法、理论研究发达国家的立法规定和交通犯罪理论，借鉴国内学者在交通犯罪领域分散的研究成果，系统归纳总结交通犯罪的基本属性，确立中国交通犯罪的基本内涵与犯罪圈。 （2）借鉴德国、日本交通犯罪理论与实践，探讨危险分配、信赖原则和期待可能性理论在中国交通犯罪认定和处理中的适用，有裨于在"国民都有驾照时代"的"汽车社会"，合理限制交通犯罪的数量和刑罚，减少交通犯罪数量，限制因犯罪标签给社会民众带来的消极影响。 （3）分析中国刑法规定的缺陷，借鉴交通犯罪立法发达国家与地区交通犯罪修订完善的历史和法律规范，提出中国交通犯罪立法完善的建议，对中国交通犯罪立法的完善与进步具有参考价值。 （4）从司法实践的关键问题着手，研究交通肇事罪、交通肇事后逃逸、危险驾驶罪；研究问题具体，结论明确，对司法适用具有指导借鉴意义。 關於作者： 李朝晖，武汉大学法学院法学博士，中国人民大学法学院法学博士后，英国伦敦大学学院访问学者，中央财经大学法学院副教授；主要研究领域为刑法学、犯罪学；在《法学》《法学评论》等期刊发表论文20余篇；主持国家社科基金项目1项、司法部法治建设与法学理论研究部级科研项目1项。

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