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內容簡介： 《飞机控制分配》主要反映了原著者针对飞机控制分配问题的新理论和工程实践经验的总结，特别是原著者利用几何关系进行飞机控制分配问题的分析和求解，显示了解决问题的新思路和新方法，对于国内从事飞机设计、飞机动力学控制相关方向的工程师和研究者具有借鉴意义。 關於作者： 韦恩?达拉谟，弗吉尼亚理工学院和州立大学工程学院的名誉副教授。 研究领域：专注于飞机飞行动力学和控制。在弗吉尼亚理工大学任教。之前曾在美国各海军学校担任飞行教官。 张卫忠，1980年1月出生，江苏宜兴人。2002年获得哈尔滨工程大学自动化学院工学学士学位，2005年获得上海交通大学控制理论与控制工程工学硕士学位，2009年以杰出毕业生获得美国路易斯维尔大学电气与计算机工程系博士学位。从2010年7月起加入北京理工大学宇航学院飞行器控制系从事相关教学科研工作，主要研究方向为最优控制理论及其应用。研究项目受到国家自然科学基金青年项目、面上项目和重大项目等资助。目前为止发表SCI论文5篇，EI论文超过10篇，谷歌学者个人引用超过100次。

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