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內容簡介： 《中国电动汽车的发展规模及其能源环境资源影响研究：方法、模型和应用》为清华大学能源环境经济研究所欧训民课题组在电动汽车技术评价和战略政策分析方面的多年研究成果，其中大部分内容已发表在国际学术期刊上。 《中国电动汽车的发展规模及其能源环境资源影响研究：方法、模型和应用》对未来中国电动汽车发展进行了经济-能源-环境-资源多视角综合研究。围绕电动汽车消费者选择和市场渗透规律、电动汽车微观全生命周期能耗和GHG排放表现、电动汽车发展的宏观能源环境资源影响这三个主题，分别建立评估方法、构建分析模型和开展案例分析。 《中国电动汽车的发展规模及其能源环境资源影响研究：方法、模型和应用》提出了促进中国电动汽车发展的政策建议。 《中国电动汽车的发展规模及其能源环境资源影响研究：方法、模型和应用》既可作为从事电动汽车相关技术评价和战略研究的研究人员的参考书和工作手册，也可作为高等院校汽车工程、能源工程、环境工程和能源管理等专业的本科生和研究生的教学参考书。 關於作者： 欧训民，男，1978年生，湖南宁乡人。清华大学工学学士、管理学硕士、管理学博士。现任清华大学能源环境经济研究所副研究员、博士生导师，兼任SCI期刊Energy的能源与交通交叉领域编辑（Subject Editor）、清华大学中国车用能源研究中心副主任和中国能源研究会能源系统工程专委会副秘书长。 研究方向为能源可持续发展战略、全生命周期分析和交通能源战略。主持多项国家和省部级课题；撰写专著8部；发表SCISSCI检索论文50余篇；入选联合国IPCC（Intergovernmental Panel on Climate Change，政府间气候变化专门委员会）第六次评估报告主要作者（Lead Author）。 曾获北京市优秀博士论文奖（2011）、清华大学学术新人奖（2015）和国家能源软科学研究成果奖（2016）等多项荣誉。 彭天铎，男，博士，毕业于清华大学能源环境经济研究所。 张茜，女，博士，毕业于清华大学能源环境经济研究所。

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