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內容簡介： 重庆沙坪坝综合交通枢纽为国内外一个集高速铁路、城市轨道交通、城市道路及大型上盖物业开发为一体的超级综合体，且各种激励的主要作用频段不尽相同，因此，需要对综合交通枢纽中，多种振源引起的混合振动进行控制，确定主要的振动激励来源，逐一进行减振来达到对综合交通枢纽整体的振动控制。 　　《复杂城市环境下综合交通枢纽环境振动和噪声控制研究与应用》对振动综合交通枢纽的环境振动评价方法、激励源的定位、大型交通枢纽的数值仿真方法、多振源激励作用下结构振动的预测与评价、轨道结构减振参数的确定与站房结构隔振技术的开发与应用做了深入的研究。并且通过现场实测与数值模拟等方法，验证了研究成果的可行性、有效性与高效性。 目錄： 第1章 绪论 1．1 国外研究现状 1．2 国内研究现状 1．3 研究现状分析 第2章 高速铁路环境振动限值探讨 2．1 振动的参量和评价量 2．2 各国振动标准对比 2．3 环境振动限值选取 第3章 场地土体振动与站房振动传递特性现场试验 3．1 沙坪坝综合交通枢纽场地土体振动试验 3．2 沙坪坝综合交通枢纽站房振动试验 3．3 本章小结 第4章 站房与站台的振动预测模型 4．1 轨道-土体有限元模型 4．2 站房结构有限元模型 4．3 模型验证 4．4 本章小结 第5章 机动车辆作用下的站房振动响应 5．1 机动车辆作用下的站房振动响应测试 5．2 测试方案 5．3 测试结果 5．4 本章小结 第6章 高铁作用下站房与站台的振动响应预测与评价 6．1 加载工况 6．2 站台振动响应结果分析及评价 6．3 站房振动响应结果分析及评价 6．4 站台振动与站房结构振动对比分析 6．5 本章小结 第7章 站房结构减隔振技术 7．1 站房结构振动响应机理研究进展 7．2 新型三维多功能隔振支座（ 3D-MIB） 7．3 碟形弹簧复合隔振支座 7．4 超大型黏弹性阻尼墙力学性能试验研究 7．5 工程实例振动与噪声控制研究 7．6 本章小结 第8章 高铁作用下站房结构声辐射特性及降噪措施 8．1 站房结构声辐射模型 8．2 站房结构空腔共鸣效应 8．3 本章小结 参考文献

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