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| 編輯推薦： |
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本书对于丰富经济学领域知识，拓展经济学理论体系，促进高速铁路经济发展和高速铁路经济学形成，具有重要理论意义和现实意义。具体体现在以下四个方面：主要有利于高速铁路经济学学科形成和完善；有利于高速铁路建设和国土空间开发相互促进；有利于高速铁路枢纽和高速铁路沿线区域空间结构和高速铁路设站城市空间优化布局；有利于制定和实施促进高速铁路经济走廊形成和发展政策措施。
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| 內容簡介： |
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本书共9章，主要包括高速铁路地理经济理论基础、高速铁路地理经济内涵与构成要因、高速铁路与国土空间开发、高速铁路与区域空间结构、高速铁路与空间经济走廊、高速铁路与城市空间布局、高速铁路地理经济时空集聚与扩散分析和高速铁路地理经济发展对策等内容。本书可供高等院校工程管理、铁道工程、交通运输工程、城市规划、经济地理等相关学科本科生、研究生学习使用，也可供从事高速铁路地理经济管理、科研、教学等领域的相关人员阅读参考。
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| 關於作者： |
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宇德明中南大学教授、博士生导师，1997年毕业于北京理工大学安全工程专业，获工学博士学位；2005年8月至2006年7月以国家公派留学生身份，赴英国诺丁汉大学做访问学者。国家注册安全工程师和安全评价师，湖南省工程管理学会理事。长期致力于工程项目管理、生产安全与风险管理等方面的教学和科研工作，形成了特色鲜明的研究方向。先后主持或参与20余项中国工程院、国家铁路局、湖南省交通运输厅等省部级及企业科研课题，其中2项获省部级科技进步1等奖，2项获省部级科技进步3等奖；发表学术论文40余篇，出版InternationalProjectBiddingandContractManagement、ConstructionProjectManagement、InternationalRailwayProjectRiskManagement、《易燃易爆有毒危险品储运过程定量风险评价》、《施工索赔》、《工程巨项目风险管理》、《高速铁路项目建设管理》等专著、教材10部。主要获奖项目：（1）“易燃、易爆、有毒重大危险源辨识评价技术研究”，荣获劳动部科技进步奖1等奖，排名第9。（2）“铁路工程项目管理理论研究
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| 內容試閱：
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我国成功建设了世界上规模、现代化水平的高速铁路网，且我国高速铁路运营里程世界长。截至2020年底，我国高速铁路营业里程达到379万km，占世界高速铁路总里程的69%。我国高速铁路商业运营速度世界快。同时我国是世界上实现高速铁路时速350 km商业运营的国家，树起了世界高速铁路商业化运营标杆。我国高速铁路运营网络通达水平世界，从林海雪原到江南水乡，从大漠戈壁到东海之滨，我国高速铁路跨越大江大河、穿越崇山峻岭、通达四面八方，“四纵四横”高速铁路网已经形成，“八纵八横”高速铁路网正加密成型，高速铁路已覆盖全国92%的50万人口以上的城市。我国已成为名副其实的高速铁路大国和高速铁路强国。
高速铁路经济已成为一种新的经济形态，高速铁路经济学是经济学发展的新领域、新方向。高速铁路地理经济是高速铁路经济中一个十分重要的方面，也是高速铁路经济学的一个重要分支。高速铁路地理经济主要着眼于研究高速铁路地理经济的构成要因和高速铁路与地理经济的内在关系及其影响机理。它以世界的联系和发展理论、系统哲学理论、区位理论、空间结构理论、区域规划理论、增长极理论、核心—边缘理论（亦称中心—外围理论）、点轴渐进扩散理论、圈层结构理论、网络城市理论、多中心大都市理论、城市触媒理论和站区协同发展理论等为指导，采用文献研究、综合调研、多因子分析、对比和比较、系统分析、实证研究和多学科交叉研究相结合的研究方法，阐述高速铁路地理经济的构成要因，揭示高速铁路与国土空间开发、高速铁路与区域空间结构、高速铁路与空间经济走廊、高速铁路与城市空间布局之间的相互关系，重点揭示高速铁路对国土空间开发、区域空间结构、空间经济走廊形成、城市空间布局等的影响。
国家铁路局立项开展高速铁路地理经济研究，对于丰富经济学领域知识，拓展经济学理论体系，促进高速铁路经济发展和高速铁路经济学形成，具有重要理论意义和现实意义。具体体现在以下四个方面：有利于高速铁路经济学学科形成和完善；有利于高速铁路建设和国土空间开发相互促进；有利于高速铁路枢纽和高速铁路沿线区域空间结构和高速铁路设站城市空间优化布局；有利于制定和实施促进高速铁路经济走廊形成和发展政策措施。
本书由中南大学土木工程学院宇德明教授、中南大学建筑与艺术学院郑伯红教授、中南大学交通运输工程学院秦进教授、中南大学地球科学与信息物理学院邹滨教授、中南大学建筑与艺术学院邹卓君讲师共同编著。全书共9章，章导论，介绍研究背景和研究框架（宇德明、郑伯红、秦进、邹滨）；第二章高速铁路地理经济理论基础，讨论高速铁路地理经济的哲学基础、地理经济相关理论（宇德明、郑伯红、秦进、邹滨）；第三章高速铁路地理经济内涵与构成要因，讨论高速铁路地理经济内涵与特征、高速铁路地理经济构成要因及相互关系（宇德明、郑伯红、秦进、邹滨）；第四章高速铁路与国土空间开发，讨论高速铁路对国土空间的影响、高速铁路网络影响下中国城市群发展、高速铁路网络下国土空间发展趋势（郑伯红、邹卓君）；第五章高速铁路与区域空间结构，讨论区域空间结构与交通运输关系、高速铁路对区域空间结构影响规律、高速铁路对区域空间结构影响机理、区域空间结构重组和调控（秦进）；第六章高速铁路与空间经济走廊，讨论高速铁路经济走廊的内涵与特征、高速铁路经济走廊形成机理、高速铁路经济走廊建设管理成熟度评价（宇德明）；第七章高速铁路与城市空间布局，讨论我国高速铁路车站城市空间发展现状及问题、高速铁路车站对城市空间影响、高速铁路车站地区发展潜力综合评价（郑伯红、邹卓君）；第八章高速铁路地理经济时空集聚与扩散分析，讨论高速铁路沿线城市区位优势度、高速铁路沿线城市经济时空集聚与扩散效应（邹滨）；第九章高速铁路地理经济发展对策，提出高速铁路沿线国土空间开发协调发展、高速铁路区域空间结构协调发展、高速铁路经济走廊可持续发展、高速铁路城市空间优化布局等对策（宇德明、郑伯红、秦进）。全书由宇德明负责统稿和校核。
参与本书编写的还有中南大学博士后刘湘平，博士研究生许璨、刘琳琳、田方舟、邹浩，硕士研究生杨武西、李梦霞、陈雅滢、彭茜琳、曾祥平、谢杨辉、吴敏琼、曾艺佳、郝丽娜、陈学伟、刘婧等。
本书正式出版，凝聚了许多单位和人员的关心和支持。感谢国家铁路局、中南大学、中国铁道出版社有限公司等单位相关领导、专家和同事的大力支持和帮助。本书在编写过程中参考了大量的国内外文献资料，在此谨向这些文献的作者表示衷心感谢！
由于能力、时间等方面的原因，书中难免存在不足和疏漏之处，敬请广大读者批评指出。
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