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內容簡介： 全书共分为 ６章：第 １章绪论，第 ２章粉体型低导热沥青混合料的选择与性能评价，第 ３章灌注式低导热沥青混合料性能评价，第 ４章钢纤维沥青混合料的设计与性能评价，第 ５章基于强化传热的沥青路面的温度场和车辙模拟，第 ６章基于强化传热的沥青路面抗车辙提升技术研究的工程应用。 目錄： １ 绪论１.１ 研究背景 １.２ 国内外同类技术研究现状１.３ 主要研究内容和技术路线 ２ 粉体型低导热沥青混合料的选择与性能评价２.１ 粉煤灰漂珠低导热沥青胶浆和混合料的性能评价 ２.２ 玻璃微珠低导热沥青胶浆和混合料的性能评价 ２.３ 本章小结 ３ 灌注式低导热沥青混合料性能评价３.１ 大空隙沥青混合料的制备 ３.２ 水泥基灌浆材料性能测试 ３.３ 导热系数测试 ３.４ 动态蠕变试验 ３.５ 低温弯曲试验 ３.６ 半圆弯曲疲劳性能 ３.７ 本章小结 ４ 钢纤维沥青混合料设计与性能评价４.１ 钢纤维沥青混合料制备 ４.２ 导热性能评价 ４.３ 高温性能评价 ４.４ 疲劳性能评价 ４.５ 低温抗裂性能评价 ４.６ ＣＴ扫描获取钢纤维分布 ４.７ 本章小结５ 基于强化传热的沥青路面温度场和车辙模拟５.１ 有限元模型 ５.２ 灌注式低导热沥青混合料模拟 ５.３ 钢纤维沥青混合料模型５.４ 强化传热复合路面结构模拟 ５.５ 本章小结 ６ 基于强化传热的沥青路面抗车辙提升技术研究的工程应用６.１ 项目工程背景 ６.２ 上面层配合比设计 ６.３ 下面层Superpave配合比设计６.４ 路面施工 ６.５ 试验段工后检测 ６.６ 试验段车辙跟踪观测 ６.７ 社会效益与经济效益分析 ６.８ 本章小结 內容試閱： 沥青路面病害统计结果表明，车辙是高等级公路主要的病害之一。我国80%沥青路面的大、中修都与车辙有关。车辙影响行车安全性，明显降低沥青路面的使用寿命，增加维修费用，甚至引起路面的结构性破坏等其他次生病害。 工程实践中往往采用一些提高沥青或沥青混合料高温性能的方式来提高沥青路面的抗车辙性能，但在降低路面高温延缓抑制车辙形成和发展方面考虑较少。为此，作者在浙江省公路与运输管理中心科技项目（2019H12）的资助下，研究沥青路面内的强化传热方式以及提高沥青混合料的高温性能措施，有效提高了沥青路面结构的整体抗车辙性能。 全书共分为6章：第1章绪论，第2章粉体型低导热沥青混合料的选择与性能评价，第3章灌注式低导热沥青混合料性能评价，第4章钢纤维沥青混合料的设计与性能评价，第5章基于强化传热的沥青路面的温度场和车辙模拟，第6章基于强化传热的沥青路面抗车辙提升技术研究的工程应用。本书在编写过程中得到了中南大学土木工程学院硕士生王嘉诚、代明欣和本科生徐凌的帮助，在此表示感谢。同时，本书的出版还要感谢浙江省公路与运输管理中心、湖州市公路与运输管理中心的支持。

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