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內容簡介： 铁路路基作为铁路线路工程中不可或缺的一部分，在铁路的建设和运营期间发挥着重要作用。路基结构承受着上部轨道的自重和列车的动荷载，由此产生的沉降变形和侧向位移是路基产生几何不平顺的主要原因，也影响着路基结构稳定性。 　　柳南客运专线位于广西壮族自治区，是设计速度目标值为250 km/h的有砟轨道铁路，该线是连接柳州和南宁的快速城际铁路，也是广西连接全国的重要通道。作为广西最早的铁路客运专线，分析研究柳南客专比较有代表性的膨胀土路基、锰矿开采区路基、四线并行段路基、喀斯特地貌条件下岩溶和危岩落石路基、中等压缩性土地基现场监测及级配碎石过渡段强度检测等具有重要意义，通过总结相关设计经验，归纳形成关键技术研究成果，可为未来的高速铁路建设提供积极有效的经验。该书的相关研究成果可为从事路基工程设计与研究的相关人员提供参考。 　　《柳南客专路基工程设计关键技术研究》成果是作者在中铁二院工程集团有限责任公司工作期间部分研究工作的总结。 目錄： 1 绪论 1.1 研究背景 1.2 国内外研究现状 1.3 研究目的及意义 1.4 研究内容及技术路线图 2 膨胀土路基设计 2.1 概述 2.2 试验研究 2.3 沉降计算 2.4 路基稳定性分析 2.5 地基加固和高陡边坡防护设计 2.6 本章小结 3 锰矿开采区复合地基加固及承载力研究 3.1 概述 3.2 常用复合地基加固机理及优缺点 3.3 水泥搅拌桩加固洗矿池方案 3.4 预应力管桩加固采空区方案 3.5 本章小结 4 四线并行段路基设计 4.1 概述 4.2 线间距的确定 4.3 路基排水设计 4.4 四线并行段设计方案 4.5 本章小结 5 喀斯特地貌岩溶及危岩落石整治 5.1 概述 5.2 岩溶整治 5.3 危岩落石整治 5.4 本章小结 6 中等压缩性土地基现场监测 6.1 试验目的及意义 6.2 监测方案 6.3 监测工点介绍 6.4 监测结果及数据分析 6.5 本章小结 7 结论与展望 7.1 主要结论 7.2 展望 参考文献

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