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| 編輯推薦： |
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《铁路货运组织》这本教材将铁路货物运输重点知识系统详尽地进行了归纳整理，教材编写团队由校企双元组成，编写团队深入铁路货运一线进行调研，运用了最新的铁路货运规章，吸收了铁路货运的新技术、新工艺、新方法和新设备，使教材内容以及各项目、各任务的设置紧贴现场工作。采用8个项目和28项任务的任务驱动教学，引导学生带着任务学习相关知识，按照工作流程完成工作任务，掌握相关知识和技能，并对学习效果进行检验，让学生在反思中不断提升。此外，教材还加入了数字资源，通过教师讲解和动画模拟的形式将课本上的知识内容生动起来，使学生更容易理解和接收新知识。
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| 內容簡介： |
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《铁路货运组织》结合新版铁路货运规章、规则及办法，结合现场货运工作要求和标准组织编写。全书共9个学习项目，内容包括铁路普通货物运输条件与组织（即铁路货物运输的基本条件、整车货物运输组织、集装箱货物和零散货物运输组织），铁路特殊条件下货物运输条件与组织（即铁路超限超重货物运输组织、危险品货物运输组织、鲜活货物运输组织）和铁路货运管理及其他内容（即铁路货物装载加固、铁路货物运输费用核算、铁路货物损失处理与赔偿）。
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| 關於作者： |
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邢祥焕，山东兖州人，生于1985年8月。研究生学历，硕士学位。2011年毕业于山西大学管理科学与工程专业，2011年9月至今工作于山西铁道职业技术学院交通运营系，现职称为副教授。本人从教以来长期从事铁路物流及铁路货运相关课程的讲解，主要研究方向是物流管理及铁路物流管理。主持省级课题1项，参与省级课题3项，获校级教学成果奖2项，参编教材1部，出版著作1部，实用新型专利1个。发表学术论文10余篇，其中北大核心2篇。
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| 目錄：
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目 录
项目一 铁路货物运输的基本条件
任务一 铁路货运工作的基本任务及法规依据
任务二 铁路货物运输的基本条件
任务三 货场管理
项目二 整车货物运输
任务一 整车货物发送作业
任务二 整车货物途中作业
任务三 整车货物到达作业
项目三 集装箱与零散货物运输
任务一 集装箱运输条件
任务二 集装箱运输组织
任务三 零散货物运输
项目四 铁路货物装载加固
任务一 货物装载加固的基本技术条件
任务二 货车载重与局部承载的技术条件
任务三 货物重心水平合理位置与重车重心高
任务四 超长货物装载的技术条件
任务五 检验货物稳定性
任务六 选择加固材料与加固方法
项目五 铁路货物运输费用核算
任务一 国家铁路运费核算程序
任务二 整车货物运费核算
任务三 集装箱、零散货物运费核算
任务四 其他运输费用
项目六 超限超重货物运输
任务一 超限超重货物认知
任务二 超限等级的确定
任务三 超限超重货物运输组织
项目七 危险货物运输
任务一 危险货物认知
任务二 危险货物运输组织
任务三 危险货物罐车、集装箱运输
项目八 鲜活货物运输
任务一 鲜活货物认知
任务二 易腐货物运输组织
任务三 活动物运输组织
项目九 铁路货物损失处理
任务一 货物损失的种类及等级
任务二 记录的种类与编制
任务三 货物损失处理程序
参考文献
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| 內容試閱：
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前言
铁路运输以其运能大、运距长、速度快、安全性高、成本低和绿色低碳等优势，在我国交通运输领域扮演者举足轻重的角色。近年来，铁路货运事业蓬勃发展，各种新技术、新工艺、新方法和新设备层出不穷。为了适应铁路货运快速发展的需要，培养具备专业知识技能和综合职业素养的铁路货运人才，我们精心编写了这本教材。
本教材紧紧围绕高职教育的人才培养目标，本着“以能力为本位，以实践为基础，以学生为主体”的基本理念，根据现行货运规章制度，结合岗位作业实际进行编写。其特点包括：
（1）德育先行，素养引领
教材落实立德树人根本任务，秉承“课程思政”理念，每个教学任务均设置“素养提升”板块，运用铁路货运榜样、铁路站段真实工作案例等，将专业知识与思政元素巧妙融合，使学生拥有爱国情怀，以一名铁路货运人的责任和担当，践行“人民铁路为人民”的宗旨。
（2）校企双元，紧随前沿
教材编写团队由校企双元组成。编写团队深入铁路货运一线进行调研，运用了最新的铁路货运规章，吸收了铁路货运的新技术、新工艺、新方法和新设备，使教材内容以及各项目、各任务的设置紧贴现场工作。
（3）对接标准，课证融通
教材编写与中国国家铁路集团有限公司最新制定的铁路货运岗位职业技能标准、岗位标准对接，以岗位工作内容、知识技能要求为指引设计教材内容，实现课证融通。
（4）项目引领，任务驱动
教材基于铁路货运组织工作过程，梳理出9个项目、31项任务。每个项目设项目导读、思维导图、目标导学板块，引领学生学习。每项任务设置了任务布置、相关知识、任务实施、任务评价、巩固提升板块，采用任务驱动教学，引导学生带着任务学习相关知识，按照工作流程完成工作任务，掌握相关知识和技能，并对学习效果进行检验，让学生在反思中不断提升。
（5）数字资源，辅助学习
教材配备有丰富的数字资源，包括微课、动画、铁路货运规章等，通过多位一体的立体化资源，辅助学生学习。
教材由山西铁道职业技术学院邢祥焕、李丹、李娟，大秦铁路股份有限公司太原职工培训基地李丽、李彦，山西工程职业学院狄华军共同编写。具体编写分工如下：邢祥焕（项目一、项目四、项目五）；李丽（项目六、项目七）；李丹（项目三）；狄华军（项目二）；李娟（项目九）；李彦（项目八）。
教材由山西铁道职业技术学院赵爱威担任主审。
编写过程中参阅了许多相关教材和资料，在此谨向这些教材和资料的作者致谢！
由于编者水平有限，书中难免存在一些疏漏和不妥之处，敬请读者批评指正。
【相关知识】
一、货车容许载重量
（一）货车容许载重量
货车容许载重量指铁路运输中货车的最大装载重量，包括以下三部分。
（1）货车的标记载重量（P标），即标记在货车车体上的载重量。
（2）特殊情况下可以多装的重量（P特），即货物包装、防护物重量或机械装载不易计算件数的货物，装车后减吨有困难时可以多装，但多装部分不得超过货车标记载重量的2%。
（3）货车的增载量（P增），即为做好货车满载工作，在条件允许的情况下多装的重量，具体增载规定按《铁路货车增载规定》执行。
货车容许载重量P容的计算公式如下。
（4-1）
（二）货车增载规定
1.允许增载的情形
（1）允许增载货车车型、适装货物品类及允许增载重量，见表4-2。
对符合《铁路货物运输规程》第26条特定情况的货物，还可以多装，多装部分不得超过货车标记载重量的2%。
（2）使用60t平车装运军运特殊货物，允许增载10%。
（3）国际联运的中、朝、越铁路货车（C70型系列、C76型系列、C80型系列货车除外），以标记载重量加5%为货车容许载重量。
表4-2 增载货车车型、适装货物品类及允许增载重量表
序号 增载货车车型 适于增载货物品类 最大允许增载量
1 C62BK、C62BT、C64A、C64H、C64K、C64T型敞车 《铁路货物运价规则》附件一中01类煤，03类焦炭，04类金属矿石中0410铁矿石、0490其他金属矿石，05类0510生铁，06类非金属矿石中0610硫铁矿、0620石灰石、0630铝矾土、0640石膏，07类磷矿石，08类矿物性建筑材料中0811中泥土、0812砂、0813石料、0898灰渣等中的散堆装货物 3t
2 C62BK、C62BT、C64A、C64H、C64K、C64T型敞车 除序号1所述品类外的其他适合敞车装运的货物 2t
3 C62AK、C62AT型敞车 适合敞车装运的货物 2t
4 企业自备车中标记载重60吨级敞车 《铁路货物运价规则》附件一中01类煤 2t
5 P62NK、P62NT、P63（含P63K）、P64（含P64A、P64AK、P64AT、P64GH、P64GK、P64GT、P64K、P64T）、P65（含P65S）型棚车 适合棚车装运的货物 1t
（快速货物班列中P65的装载重量按有关规定执行）
2.禁止增载的情形
（1）涂打有禁增标记的货车。
（2）企业自备车中标记载重60t级敞车外的其他车种车型。
（3）P62K、P62T、P70等型棚车。
（4）N17K、N17AK、N17AT、N17GK、N17GT、N17T等型平车。
（5）罐车（G）、矿石车（K）、家畜车（J）、水泥车（U）、粮食车（L）、保温车（B）、集装箱车（X）、 共用车（NX）、毒品车（W）、长大货物车（D）以及长钢轨运输车（T）。
（6）C70（含C70H、C70A、C70C、C70E、C70EH、C70EF、C70B、C70BH）、C76（含C76H、C76A、C76B、C76C）、C80（含C80H、C80A、C80AH、C80B、C80BH 、C80BF、C80C、C80CA）型敞车。
【例4-1】计算下列情况下的货车容许载重量。
（1）使用60t P63K型棚车装载精密仪器。
（2）使用61t C64T型敞车装载机械零件。
（3）使用60t C64A型敞车装载石灰石。
【解】货车容许载重量分别为：
（1）
（2）
（3）
二、集重货物的概念
（一）支重面长度与负重面长度
支重面长度L支是指支撑货物重量的货物底面长度，负重面长度K是指承担货物重量的货车地板长度。如图4-2所示。
图4-2 支重面长度与负重面长度
当货物直接装在车地板上时，支重面长度等于负重面长度；当货物使用横垫木时，负重面长度等于两横垫木中心线距离的两倍；当货物使用纵垫木时，负重面长度等于纵垫木长度。
（二）集重货物的概念
当所装货物的重量超过车辆负重面长度的最大容许载重量时，属于集重货物。不同的车辆由于其车底架的材质及结构的不同，决定了该车辆一定负重面长度的最大容许载重量的不同，因此判断某件货物是否为集重货物，需要考虑三个因素：货物支重面的长度、货物重量和所使用的车辆。
集重货物的重量不能均匀地分布在车地板上，会导致车地板局部承受货物的重量过大，容易酿成事故，造成车毁货损。在实际工作中，对于集重货物，必须采取避免集重的措施。
三、平车装载货物免于集重的技术条件
（一）平车局部承载货物重量的规定
车辆横中心线两侧等距离范围内承受均布载荷或对称集中载荷时，容许载重量如表4-3所示。
表4-3 平车局部地板面承受均布载荷或对称集中载荷时容许载重量表
地板负重面长度（mm） 两横垫木中心线间最小距离（mm） 最大容许载重量（t）
N17AK、N17AT、N17GK、N17GT、N17K、N17T NX17AK、NX17AT、
NX17K、NX17T NX17BK、
NX17BT、NX17BH NX70、
NX70H
NX70A
1000 500 25 25 25 30 40
2000 1000 30 30 30 35 50
3000 1500 40 40 40 45 62
4000 2000 45 45 45 50 66
5000 2500 50 50 50 55 70
6000 3000 53 53 53 57
7000 3500 55 55 55 60
8000 4000 57 57 57 63
9000 4500 60 60 61 65
10000 5000 70
注：当负重面长度介于上表两数之间时，可采用线性插入法确定容许载重量。
【例4-2】使用NX17装载货物一件，货物重42t，支重面长3000mm。判断该货物是否为集重货物。
【解】查表4-3，货物支重面长3000mm，直接装在车地板上，车辆负重面长度为3000mm，可承载货物重量40t。货物重量42t，已超过所装平车地板负重面长度的最大容许载重量，所以该货物是集重货物。
【例4-3】使用NX70装载货物一件，货物重42t，支重面长3000mm。判断该货物是否为集重货物。
【解】查表4-3，货物支重面长3000mm，直接装在车地板上，车辆负重面长度为3000mm，可承载货物重量45t。货物重量42t，未超过所装平车地板负重面长度的最大容许载重量，所以该货物不是集重货物。
（二）平车免于集重的装载方法
1.直接装载
当车型一定、货物重量一定，货物支重面长度大于或等于平车地板负重面长度时（L支≥K），货物可直接装在车底板上，其最大容许载重量遵守表4-3的规定。装载方法如图4-3所示。
图4-3 直接装载
2.加横垫木装载
当车型一定、货物重量一定，货物支重面长度小于平车地板负重面长度且大于规定的两横垫木中心线间最小距离K1时（K1≤L支≤K），需要使用横垫木，并使两横垫木中心线间最小距离K1符合表4-3的规定。装载方法如图4-4所示。
图4-4 加横垫木装载
3.加纵横垫木装载
当车型一定、货物重量一定，货物支重面长度小于所需两横垫木之间的最小距离时（L支≤K1），可按需要先铺设两根横垫木，然后在横垫木上加纵垫木，将货物均衡地装在纵垫木上，使两横垫木中心线间最小距离符合表4-3的规定。装载方法如图4-5所示。
图4-5 加纵横垫木装载
【例4-4】一件货物重45t，货物支重面长度为4200mm，使用N17AK应如何装载？
【解】查表4-3，货物重45t，使用N17AK装载，负重面长度至少为4000mm。货物支重面长4200mm，符合直接装载的条件。
【例4-5】一件货物重45t，货物支重面长度为3200mm，使用N17AK应如何装载？
【解】查表4-3，货物重45t，使用N17AK装载，负重面长度至少为4000mm。货物支重面长3200mm，不符合直接装载的条件，可在货物底部加两根横垫木，并使两横垫木中心线间距不小于2000mm。
【例4-6】一件货物重45t，货物支重面长度为1800mm，使用N17AK应如何装载？
【解】查表4-3，货物重45t，使用N17AK装载，负重面长度至少为4000mm。货物支重面长1800mm，不符合直接装载的条件，可在货物底部加两根横垫木，并使两横垫木中心线间距不小于2000mm。由于货物支重面长1800mm，所以还需在横垫木上加纵垫木，然后将货物均衡地装在纵垫木上。
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