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內容簡介： 《中小城市新能源汽车充电设施布设效率研究》聚焦于中小城市新能源汽车充电设施的布设效率问题，深入探讨了充电设施分布不均、利用率低下以及用户充电体验不佳等关键挑战。面对新能源汽车在中小城市快速普及的背景下，充电基础设施的滞后性问题日益凸显，尤其在县域地区，充电设施覆盖率低、车桩比失衡、充电费用高、技术落后及安全隐患等问题严重制约了新能源汽车的推广和应用。　 　　《中小城市新能源汽车充电设施布设效率研究》从充电者、充电设施管理者和公共管理部门三个维度，系统分析了充电行为差异、充电失败现象及充电站布设模式等问题。通过构建充电价格波动对充电站选择行为的影响模型，研究电价变化对用户充电决策的影响；结合混合博弈理论和后悔理论，探讨群体异质性对充电设施选择行为的作用机制；同时，通过对比集中布设与分散布设模式，分析其对交通系统运行状态的影响，并提出优化建议。　 　　研究发现，充电价格波动和群体异质性是影响充电设施布设效率的重要因素，而充电站布设模式的选择则需结合交通场景和用户行为特征进行科学决策。通过建立完善的充电站运营管理体系，优化充电设施布局，能够有效提升服务质量和用户体验，推动中小城市新能源汽车产业的快速发展和绿色低碳目标的实现。　 　　《中小城市新能源汽车充电设施布设效率研究》为政府和企业在中小城市新能源汽车充电设施规划与管理方面提供了理论支持和实践参考，具有重要的现实意义和战略价值。 目錄： 第1章 绪论 001 1．1 研究背景 002 1．2 研究内容 004 1．3 研究意义 006 1．4 本书结构 008 第2章 理论背景 010 2．1 充电站行为研究 011 2．2 充电站布设模式研究 015 2．3 后悔理论 022 2．4 混合博弈理论 028 第3章 充电价格波动对充电站选择行为影响研究 037 3．1 研究背景 038 3．2 充电价格影响模型搭建 039 3．3 充电价格影响模型求解 047 3．4 充电价格影响数据分析 051 3．5 主要结论 071 第4章 群体异质性对充电设施选择行为影响研究 072 4．1 研究背景 073 4．2 异质选择模型 075 4．3 异质性影响数据分析 082 4．4 主要结论 104 第5章 集中布设和分散布设模式对比研究 106 5．1 研究背景 107 5．2 交通场景 109 5．3 交通模型 118 5．4 数据分析 128 5．5 主要结论 142 参考文献 143

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