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內容簡介： 火灾高温作用下衬砌结构的变形安全问题，是隧道学科的一个前沿关键科学问题。隧道衬砌中的钢材和混凝土在火灾环境下均表现出显著的高温软化效应，结构的高温力学变形及破坏性态相当复杂。近年来，一种具有防腐能力强、高强柔性、质轻易拼装、施工速度快、可适应多种断面并可回收循环利用等优点的新型不锈钢波纹板被推广应用到部分铁路和地铁隧道加固工程中。本书对新型不锈钢波纹板隧道加固结构的热塑性力学模型开展了较深入的试验、模拟及理论研究，完成了对新型不锈钢的热塑性本构模型的推导，探究了新型不锈钢隧道加固结构的高温力学性态计算方法，分析了不同温度工况下新型波纹钢加固盾构隧道足尺整环结构的热力学性态，为隧道波纹钢加固结构的抗火计算提供理论支撑。本书可供土木工程领域隧道、钢结构和岩土等相关专业的高校师生阅读，也可为科研人员和专业技术人员提供参考。 關於作者： 李硕标，男，同济大学工程博士，现就职于南京理工大学。从事隧道及地下工程的理论研究和生产实践工作十余年，曾于中交城市轨道交通设计研究院有限公司担任地铁隧道的设计工作，对隧道的荷载模式、病害加固和火灾偶然工况等有较系统的认识。在隧道结构力学试验、理论和应用技术等方面开展了系列研究，已在国内外高质量期刊上发表论文10余篇。

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